LA NEUMÁTICA
LA NEUMÁTICA
La neumática es la tecnología que emplea el
aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y
hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y, por tanto, al
aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresión y devuelve la
energía acumulada cuando se le permite expandirse, según dicta la ley de los
gases ideales
Mandos neumáticos
Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización,
elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementos de señalización y
mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan
válvulas. Los sistemas neumáticos e hidráulicos están constituidos por:
Elementos de información.
Elementos de trabajo.
Elementos artísticos.
Para el tratamiento de la información de mando es preciso emplear
aparatos que controlen y dirijan el fluido de forma preestablecida, lo que
obliga a disponer de una serie de elementos que efectúen las funciones deseadas
relativas al control y dirección del flujo del aire comprimido.
En los principios de la automatización, los elementos rediseñados se
mandan manual o mecánicamente. Cuando por necesidades de trabajo se precisaba
efectuar el mando a distancia, se utilizan elementos de comando por símbolo
neumático (cuervo).
Actualmente, además de los mandos manuales para la actuación de estos
elementos, se emplean para el comando procedimientos servo-neumáticos,
electro-neumáticos y automáticos que efectúan en su totalidad el tratamiento de
la información y de la amplificación de señales.
La gran evolución de la neumática y la hidráulica han hecho, a su vez,
evolucionar los procesos para el tratamiento y amplificación de señales, y por
tanto, hoy en día se dispone de una gama muy extensa de válvulas y
distribuidores que nos permiten elegir el sistema que mejor se adapte a las
necesidades.
Hay veces que el comando se realiza manualmente, y otras nos obliga a
recurrir a la electricidad (para automatizar) por razones diversas, sobre todo
cuando las distancias son importantes y no existen circunstancias adversas.
Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones:
Distribuir el fluido
Regular caudal
Regular presión
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el
paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por el
compresor o almacenado en un depósito. Ésta es la definición de la norma
DIN/ISO 1219 conforme a una recomendación del CETOP (Comité Européen des
Transmissions Oléohydrauliques et Pneumatiques).
Según su función las válvulas se subdividen en 5 grupos:
Válvulas de vías o distribuidoras
Válvulas de bloqueo
Válvulas de presión
Válvulas de caudal
Válvulas de cierre
Valvulas de bmx street
http://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tica
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Table_of_Pneumaticks%2C_Cyclopaedia%2C_Volume_2.jpg/200px-Table_of_Pneumaticks%2C_Cyclopaedia%2C_Volume_2.jpg
http://www.guillesime.galeon.com/index_archivos/Page347.htm
data:image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxMTEhUUEhQWFRUVGRgbFxgWGRcXGhgaGBUYGBkcFxgaHCgiGBslHRUYITEhJSkrLy4uGB8zODMtNygtLisB
http://www.areatecnologia.com/que-es-la-neumatica.htm
http://www.areatecnologia.com/NEUMATICA_archivos/circuito-neumatico.jpg
Evolución en la técnica del aire comprimido
El aire comprimido es una de las formas de energía mas antiguas que
conoce el hombre y aprovecha para reforzar sus recursos físicos.
El descubrimiento consciente del aire como medio se remonta a muchos
siglos, lo mismo que un trabajo mas o menos consciente con dicho medio.
De los antiguos griegos procede la expresión "Pneuma» que designa
la respiración. el viento y en filosofía también el alma. Como derivación de la
palabra "Pneuma" se obtuvo. entre otras cosas el concepto
«Neumática». que trata los movimientos y procesos del aire.
El primero del que sepamos con seguridad que se ocupó de la neumática.
es decir. de la utilización del aire comprimido como elemento de trabajo. fue
el griego KTESIBIOS quien hace mas de dos. mil años. " construyó una
catapulta de aire comprimido.
Uno de los primeros libros acerca del empleo del aire comprimido como
energía procede del siglo I de nuestra era y describe mecanismos
accionados por medio de aire caliente.
Aunque los rasgos básicos de la neumática se cuentan entre los mas
antiguos conocimientos de la humanidad. no fue sino hasta el siglo XVIII cuando
empezaron a investigarse sistemáticamente su comportamiento y sus reglas.
La primera transmisión neumática data de 1700, cuando el físico francés
Denis Papin empleó la fuerza de un molino de agua para comprimir aire que
después se transportaba por tubos.
Aproximadamente un siglo después, el inventor británico George Medhurst
obtuvo una patente para impulsar un motor mediante aire comprimido.
Sin embargo la primera aplicación práctica del método suele atribuirse
al inventor británico George Law, quien en 1865 diseñó un taladro de roca en el
que un pistón movido por aire hacía funcionar un martillo.
El uso de este taladro se generalizó, y fue empleado en la perforación
del túnel ferroviario del Mont Cenis, en los Alpes, que se inauguró en 1871, y
en el túnel de Hossac, en Massachussets (Estados Unidos), inaugurado en 1875.
Otro avance significativo fue el freno de aire comprimido para trenes,
diseñado hacia 1868 por el inventor, ingeniero e industrial estadounidense
George Westinghouse.
Sólo desde aprox. 1950 podemos hablar de una verdadera aplicación
.industrial de la neumática en los procesos de fabricación.
Es cierto que con anterioridad ya existían algunas aplicaciones y ramos
de explotación como por u ejemplo en la minería. en la industria de la
construcción y en los ferrocarriles ( con los frenos de aire comprimido),la
irrupción verdadera y generalizada de la neumática en la industria no se inició
sin embargo hasta que llegó a hacerse mas acuciante la exigencia de una
automatización y racionalización en los procesos de trabajo.
A pesar de que esta técnica fue rechazada en un inicio, debido en la
mayoría de los casos a falta de conocimiento y de formación fueron ampliándose
los diversos sectores de aplicación.
En la actualidad, ya no se concibe una moderna explotación industrial
sin el aire comprimido. Este es el motivo de que en los ramos industriales mas
variados se utilicen aparatos neumáticos.
Evolución en la técnica del aire comprimido
El aire comprimido es una de las formas de energía mas antiguas que
conoce el hombre y aprovecha para reforzar sus recursos físicos.
El descubrimiento consciente del aire como medio se remonta a muchos
siglos, lo mismo que un trabajo mas o menos consciente con dicho medio.
De los antiguos griegos procede la expresión "Pneuma» que designa
la respiración. el viento y en filosofía también el alma. Como derivación de la
palabra "Pneuma" se obtuvo. entre otras cosas el concepto
«Neumática». que trata los movimientos y procesos del aire.
El primero del que sepamos con seguridad que se ocupó de la neumática.
es decir. de la utilización del aire comprimido como elemento de trabajo. fue
el griego KTESIBIOS quien hace mas de dos. mil años. " construyó una
catapulta de aire comprimido.
Uno de los primeros libros acerca del empleo del aire comprimido como
energía procede del siglo I de nuestra era y describe mecanismos
accionados por medio de aire caliente.
Aunque los rasgos básicos de la neumática se cuentan entre los mas
antiguos conocimientos de la humanidad. no fue sino hasta el siglo XVIII cuando
empezaron a investigarse sistemáticamente su comportamiento y sus reglas.
La primera transmisión neumática data de 1700, cuando el físico francés
Denis Papin empleó la fuerza de un molino de agua para comprimir aire que
después se transportaba por tubos.
Aproximadamente un siglo después, el inventor británico George Medhurst
obtuvo una patente para impulsar un motor mediante aire comprimido.
Sin embargo la primera aplicación práctica del método suele atribuirse
al inventor británico George Law, quien en 1865 diseñó un taladro de roca en el
que un pistón movido por aire hacía funcionar un martillo.
El uso de este taladro se generalizó, y fue empleado en la perforación
del túnel ferroviario del Mont Cenis, en los Alpes, que se inauguró en 1871, y
en el túnel de Hossac, en Massachussets (Estados Unidos), inaugurado en 1875.
Otro avance significativo fue el freno de aire comprimido para trenes,
diseñado hacia 1868 por el inventor, ingeniero e industrial estadounidense
George Westinghouse.
Sólo desde aprox. 1950 podemos hablar de una verdadera aplicación
.industrial de la neumática en los procesos de fabricación.
Es cierto que con anterioridad ya existían algunas aplicaciones y ramos
de explotación como por u ejemplo en la minería. en la industria de la
construcción y en los ferrocarriles ( con los frenos de aire comprimido),la
irrupción verdadera y generalizada de la neumática en la industria no se inició
sin embargo hasta que llegó a hacerse mas acuciante la exigencia de una
automatización y racionalización en los procesos de trabajo.
A pesar de que esta técnica fue rechazada en un inicio, debido en la
mayoría de los casos a falta de conocimiento y de formación fueron ampliándose
los diversos sectores de aplicación.
En la actualidad, ya no se concibe una moderna explotación industrial
sin el aire comprimido. Este es el motivo de que en los ramos industriales mas
variados se utilicen aparatos neumáticos.
